Hace unos años, si alguien me hablaba de un «sistema de control de importaciones» de la Unión Europea, probablemente habría pensado en otro trámite más de esos que nadie entiende. Pero entonces llegó ICS2. Y no, no es opcional.

ICS2 —Import Control System 2— es el nuevo sistema electrónico de control aduanero de la UE. Diseñado para reforzar la seguridad en las fronteras, se centra en recibir información anticipada de todas las mercancías que entran al territorio europeo antes de que siquiera toquen suelo europeo. Literalmente, si no cumples con esto, tu mercancía no se mueve.

¿Por qué todo el mundo habla de esto? Porque ICS2 ya no es una noticia para grandes empresas o transportistas globales. Ahora afecta a todos los importadores, grandes y pequeños, desde multinacionales hasta emprendedores que hacen su primer pedido desde China.

ICS2 representa un cambio de paradigma. Si antes bastaba con presentar papeles al llegar la mercancía, ahora hay que informar por adelantado, con exactitud, de lo que se envía. Si lo haces mal o tarde, el envío se paraliza. Fin de la historia.

Para muchos, ICS2 ha significado bloqueos inesperados, retrasos, y una montaña de correos de aduanas que no entienden. Para nosotros, ha sido un punto de inflexión: el momento de demostrar aún más el valor de hacer bien las cosas desde el inicio.

Y sí, si sabes cómo adaptarte, ICS2 también es una oportunidad: para organizar mejor tus importaciones, profesionalizar tu logística y adelantarte a los errores.

Los objetivos reales del sistema ICS2

Cuando oímos hablar de nuevas normativas aduaneras, lo fácil es pensar: “otro requisito más para complicarme la vida”. Pero ICS2 no es solo un cambio técnico o burocrático. ICS2 responde a una necesidad real: la de controlar de forma más eficaz las fronteras europeas ante un comercio global cada vez más masivo, complejo y digital.

El principal objetivo de ICS2 es claro: reforzar la seguridad del territorio de la Unión Europea frente a amenazas como el contrabando, el fraude, el terrorismo o incluso el tráfico de productos peligrosos o falsificados. Para lograrlo, la UE necesita saber con antelación qué va a llegar, quién lo envía, quién lo recibe y qué contiene.

Antes, muchos operadores esperaban a que la mercancía estuviera en la frontera para comunicar los datos necesarios. Ahora no: la información debe estar enviada y validada antes del embarque o al menos antes de su llegada. Este cambio de paradigma permite a las autoridades europeas hacer una evaluación de riesgos anticipada, evitando que productos sospechosos siquiera entren al sistema.

Pero hay algo más, y pocos lo mencionan: ICS2 también busca digitalizar y estandarizar toda la cadena de suministro en la UE. Se trata de construir un sistema moderno, automatizado y en tiempo real, donde aduanas y operadores económicos hablen el mismo lenguaje digital, sin papeles, sin errores y con trazabilidad total.

Desde nuestra experiencia como intermediarios en importación desde China, lo que hemos visto es que ICS2 ha servido para separar a los improvisados de los profesionales.

“Los procesos aduaneros no son precisamente sencillos. Podemos encargarnos de preparar hasta el último documento que te solicitará aduanas. Si aún así te sigue haciendo requerimientos, ahí estaremos nosotros.”

En el fondo, ICS2 es también una llamada de atención: si vas a importar, más te vale hacerlo bien, con datos claros, con documentación precisa y con los procedimientos adecuados. Y si no sabes cómo… te toca aprender o buscar ayuda.

¿A quién afecta ICS2? Esto es lo que debes saber si importas a la UE

Si estás leyendo esto y alguna vez has importado mercancía a un país de la Unión Europea —especialmente desde Asia—, esto te interesa directamente. ICS2 no es una normativa para grandes corporaciones o transportistas internacionales, sino una obligación que impacta a todos los eslabones de la cadena logística.

¿Quién está obligado a cumplir con ICS2?

• Transportistas aéreos y marítimos
  
• Empresas de mensajería y paquetería
  
• Transitarios y agentes de carga
  
• Importadores, exportadores y destinatarios
  
• Operadores logísticos
  
• Representantes aduaneros
  

Y sí, también a ti, si estás haciendo pedidos a China para revender en Amazon, si tienes una tienda online con productos importados, o si haces compras a fabricantes asiáticos que envían por avión o barco.

ICS2 exige que estos actores presenten la declaración anticipada de seguridad ENS (Entry Summary Declaration) antes de que la mercancía entre en la UE. Este documento incluye información muy detallada:

• Datos del consignatario y remitente
  
• Contenido de la carga (descripciones claras y código TARIC)
  
• Valor comercial
  
• Datos del medio de transporte
  
• Peso, volumen, número de bultos
  

Y ojo: no vale con poner “ropa” o “accesorios electrónicos”. ICS2 exige descripciones claras, estructuradas y codificadas correctamente. Si fallas en esto, el sistema puede bloquear tu envío antes de que toque suelo europeo.

Una declaración mal hecha o una falta de coordinación entre proveedor, transitario y agente de aduanas puede generar retrasos, inspecciones, recargos y hasta devoluciones de la carga. Por eso, contar con un acompañamiento experto desde el primer momento se ha vuelto más importante que nunca.

La moraleja es clara: si formas parte de la cadena de importación hacia la UE, ICS2 te afecta directamente. Y cuanto antes lo asumas, menos sustos tendrás.

Las fases de implementación del ICS2: cronología y requisitos

ICS2 no apareció de la nada de un día para otro. La Unión Europea planteó una implementación progresiva en tres fases clave, permitiendo que operadores y aduanas se adaptaran paso a paso. Pero eso no significa que haya margen para despistes: si no sabes en qué fase estás, puedes quedarte fuera del juego.

🗓️ Fase 1 (desde marzo de 2021) – Mensajería exprés y paquetería aérea

Fue el primer gran paso. ICS2 se estrenó con las empresas de mensajería exprés (como DHL, FedEx, UPS…) y los transportistas aéreos que gestionan carga en nombre de terceros. La obligación era clara: presentar la declaración ENS con los datos previos de cada paquete antes de embarcar en origen.

Muchas plataformas de e-commerce, dropshipping y pymes que usan courier rápido comenzaron a ver cómo algunos paquetes quedaban retenidos sin previo aviso. ¿La razón? Descripciones genéricas (“gadgets”, “ropa”) o falta de códigos aduaneros precisos. ICS2 no perdona ambigüedades.

🗓️ Fase 2 (desde marzo de 2023) – Transporte aéreo general y agentes de carga

Aquí entramos todos los que importamos por vía aérea fuera del canal exprés. Esta fase incluye a:

• Transportistas aéreos tradicionales
  
• Transitarios
  
• Consolidadores de carga
  
• Representantes aduaneros
  
• Empresas como la nuestra que gestionamos embarques desde China
  

A partir de esta etapa, es obligatorio presentar información completa incluso antes de que el avión despegue de China. Esto incluye detalles del consignatario, descripción de la mercancía, peso, naturaleza del contenido y documentación asociada. Una mala declaración puede detener el proceso de despacho, y sí, lo hemos visto.

Desde Imporalia tuvimos que reformular muchos procesos, automatizar verificaciones con los proveedores y ser más estrictos con las validaciones previas al embarque.

“¿Envío por barco, avión, tren o courier? ¿Qué incoterm es el más correcto?”
No tendrás que hacerte estas preguntas porque nosotros realizamos una hoja de ruta óptima para tu producto.”

🗓️ Fase 3 (prevista desde marzo de 2024 a marzo de 2025) – Transporte marítimo, terrestre y ferroviario

Esta última fase está en curso mientras lees esto. Incluye todas las importaciones por barco, camión y tren, es decir, la mayoría de los productos que vienen de Asia en contenedores. Una vez completada, ICS2 será obligatorio para todas las entradas de mercancías en la UE, independientemente del medio de transporte.

Si importas por barco desde China, esta fase te afecta sí o sí. La declaración anticipada será tu pase para evitar bloqueos, recargos o pérdida de tiempos valiosos.

🎯 Lo importante no es solo saber en qué fase estás, sino tener un sistema sólido que garantice la correcta presentación de la ENS en cada envío. Ahí es donde muchos fallan, y donde nosotros ayudamos a nuestros clientes cada día.

Declaración ENS: el nuevo documento obligatorio que puede frenar tus envíos

Si hay un protagonista dentro de todo el sistema ICS2, ese es la declaración ENS (Entry Summary Declaration). Y no exagero cuando digo que este papel digital puede determinar si tu mercancía entra o se queda bloqueada en algún punto de la cadena logística.

¿Qué es exactamente la ENS?

La ENS es una declaración de seguridad electrónica que debe presentarse antes de la llegada de la mercancía al territorio aduanero de la UE. No sirve presentarla al aterrizar, ni cuando ya has pagado aranceles. Debe estar en manos de las autoridades aduaneras antes del embarque (en algunos casos) o como muy tarde, antes de que llegue el transporte al primer punto europeo.

Y aquí viene lo importante: si no se presenta, o si está mal hecha, tu envío no se mueve.

Desde nuestra experiencia gestionando importaciones para decenas de clientes al mes, sabemos que muchos fallos se dan en este punto.

“¿Vas a emplear tiempo en importar sin primero conocer los gastos de importación?”
Simulamos los costes, gestionamos la documentación y verificamos hasta el último detalle que aduanas podría solicitarte.

¿Qué datos lleva la ENS?

Una declaración ENS completa incluye:

• Nombre y dirección del importador
  
• Datos del proveedor o exportador
  
• Descripción exacta de la mercancía
  
• Código HS/TARIC de cada producto
  
• Número de bultos, peso bruto/neto
  
• Valor de la mercancía
  
• Información del transporte (aéreo, marítimo, terrestre)
  

ICS2 exige que la descripción de la mercancía sea clara, comprensible y específica. Nada de “varios artículos” o “ropa”. Debes poner cosas como:
✔️ “Camisetas de algodón para mujer, 100% algodón, sin marca, código HS 6109.10.00”
❌ No sirve: “Ropa” o “T-shirts”

Esto que parece un detalle técnico, es uno de los mayores dolores de cabeza que vemos a diario. Si tu proveedor rellena mal los datos, si el transitario no revisa, o si nadie presenta la ENS a tiempo… el envío se paraliza automáticamente.

Y una vez paralizado, puede pasar cualquier cosa: inspecciones, requerimientos, retrasos de días o semanas. Literalmente, te pueden pedir documentos que nunca pensaste que serían necesarios.

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¿Quién es el responsable de presentar la ENS?

Depende del tipo de envío. En general:

• En transporte aéreo o marítimo, el responsable suele ser el transportista o agente de carga
  
• En courier exprés, la empresa de mensajería
  
• En otros casos, puede ser el representante aduanero o el propio importador
  

Pero atención: aunque no seas tú quien la presenta, es tu responsabilidad asegurarte de que está presentada y bien hecha. Si no lo haces, nadie más asumirá las consecuencias por ti.

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Desde Imporalia, este punto es muy importante

“Contar con personas de confianza en China nos permite solucionar de forma más efectiva posibles problemas con los que te encuentres… productos defectuosos, falta de entendimiento, mala comunicación.”

Nuestro protocolo incluye revisar, confirmar y validar la información que se usará en la ENS antes de cada embarque. Porque si algo va mal con este documento, todo lo demás —incluido el negocio del cliente— puede irse a pique

¿Qué pasa si no cumples con ICS2? Riesgos, sanciones y bloqueos

Aquí no hay medias tintas: si no cumples con ICS2, lo vas a pagar caro. Y no solo en euros. Lo vas a pagar en forma de retrasos, bloqueos, mercancía retenida, reputación dañada y, en algunos casos, sanciones legales.

Uno de los grandes errores que cometen los importadores primerizos (y no tan primerizos) es pensar que estas cosas “solo le pasan a los grandes”. Nada más lejos de la realidad. Hemos visto palés retenidos durante semanas por una descripción incorrecta o por no haber enviado a tiempo la declaración ENS.

“Se han dado casos en los que los proveedores no cumplen condiciones, productos defectuosos, falta de entendimiento, mala comunicación y una larga lista de inconvenientes.”
No queremos que tengas que coger un avión e irte a la aventura. Por eso un miembro de nuestro equipo se desplaza a cualquier zona de China para negociar o solucionar cualquier problema que se ocasione.”

⚠️ Principales consecuencias de no cumplir con ICS2

1. Retención de la mercancía

Si la ENS no se ha presentado, o contiene errores, las autoridades aduaneras pueden retener la mercancía automáticamente. Y no hay forma de liberarla sin cumplir con el trámite. Eso puede traducirse en:

• Pérdida de fechas de entrega
  
• Costes por almacenaje en puerto o aeropuerto
  
• Penalizaciones comerciales si vendes en marketplaces como Amazon
  

2. Inspección física y documental

Cuando hay duda sobre el contenido o sobre la legalidad del envío, es muy probable que lo paren y procedan a una inspección completa. Esto implica:

• Abrir bultos, contar unidades, revisar etiquetas
  
• Requerir certificados o conformidades no presentadas
  
• Notificar a autoridades sanitarias o técnicas si se sospecha de productos regulados
  

Estas inspecciones, además de costosas, pueden deteriorar la mercancía (sí, literalmente pueden abrir cajas, cortar precintos, romper embalajes).

3. Sanciones económicas

En casos de incumplimiento reiterado o negligencia grave, las autoridades pueden imponer multas o sanciones al operador responsable. Y esto se puede extender a:

• Empresas de transporte
  
• Agentes de carga
  
• Representantes aduaneros
  
• El propio importador
  

Aunque no lo hayas hecho tú directamente, si estás en la cadena y no vigilas, te puede salpicar.

4. Bloqueo de futuras operaciones

En situaciones críticas, algunas autoridades aduaneras pueden marcarte como “operador de riesgo”, lo que significa que todos tus próximos envíos serán revisados más a fondo. Y créeme, salir de esa lista no es fácil.

Entonces, ¿cómo evitar estos problemas?

En nuestra experiencia, lo que realmente marca la diferencia no es solo conocer ICS2, sino tener un sistema sólido, preventivo y profesional.

“Siempre que quieras, vamos a contactar con tu proveedor para coordinar adecuadamente el pedido. Además, puedes utilizar nuestro sistema ImporaliaPay para hacer pagos sin comisión y en 24 horas a China.”
Podemos ayudarte con cada gestión documental. Despreocúpate.”

Nosotros trabajamos con un protocolo que incluye:

• Revisión previa de toda la documentación
  
• Confirmación de códigos HS correctos
  
• Traducción técnica precisa si el proveedor no domina el inglés o español
  
• Coordinación directa con transitarios para validar la ENS antes de embarcar
  

Este tipo de control no es opcional. Es la única forma de garantizar que tu mercancía llegue sin sobresaltos.

Cómo adaptarte a ICS2 sin perder la cabeza: guía paso a paso

ICS2 ha llegado para quedarse, y si quieres seguir importando sin dramas, necesitas adaptarte ya. La buena noticia es que no es tan complicado si sabes lo que haces o si te apoyas en alguien que lo hace por ti (como hacemos nosotros cada día con importadores de todos los tamaños).

Aquí te dejo una guía clara, paso a paso, para adaptarte a ICS2 como un profesional y sin perder la cabeza en el intento:

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✅ Paso 1: Conoce tu rol en la cadena logística

Lo primero que necesitas es tener claro qué papel juegas:

• ¿Eres el importador o el representante legal?
  
• ¿Tu proveedor se encarga del envío o tú contratas al transitario?
  
• ¿La mercancía llega por courier, avión o barco?
  

Según tu rol, serás responsable directo o indirecto de presentar la ENS, pero en todos los casos debes asegurarte de que alguien lo haga bien.

“Podemos buscar proveedores o coordinar con los que ya tengas. Las relaciones con los proveedores conllevan una serie de etapas que nosotros podemos gestionar por ti.”

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✅ Paso 2: Asegúrate de tener toda la información requerida

ICS2 no perdona errores, así que necesitas:

• Datos precisos del proveedor y del destinatario
  
• Descripción clara de cada producto
  
• Código TARIC (HS) correcto
  
• Medidas, peso, número de bultos
  
• Valor declarado
  

Si tu proveedor no te proporciona todo esto bien, no embarques. Mejor espera a tenerlo claro que arriesgarte a un bloqueo.

En Imporalia revisamos cada embarque antes de dar luz verde.

“Simulamos los costes de tu importación en 24h. Te vamos a decir de forma estimada lo que tienes que pagar de IVA, aranceles, transporte, aduanas, documentación, entrega y el resto de gastos asociados.”

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✅ Paso 3: Verifica que la ENS se presenta en tiempo y forma

No se trata de enviarla “cuando puedas”. Hay plazos concretos:

• En courier y aéreo, antes de embarcar en origen
  
• En marítimo, antes de la llegada al puerto europeo
  

Asegúrate de que el transitario o la mensajería lo tiene claro. Pide confirmación escrita. No des nada por hecho.

Si trabajas con nosotros, esta parte la tienes cubierta:

“Despreocúpate, nosotros tramitaremos cualquier detalle aduanero hasta que recibas la mercancía en tu dirección.”

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✅ Paso 4: Anticípate a inspecciones y evita sustos

Aunque presentes todo correctamente, aduanas puede decidir inspeccionar tu carga si:

• La descripción es poco clara
  
• El valor parece inferior al real
  
• El proveedor tiene historial dudoso
  

Por eso, es clave incluir información completa y transparente desde el primer momento. Y si hay alguna irregularidad, mejor que lo sepas tú antes que ellos.

Nosotros hacemos verificaciones físicas en fábrica y controles de calidad en origen:

“Nuestros inspectores hacen exactamente lo mismo que tú harías si te encontrases en China. Serán tus ojos en China y comprobarán cada detalle que les indiques.”

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✅ Paso 5: Sistematiza y automatiza tu proceso

No puedes improvisar cada importación. Necesitas:

• Plantillas de documentación estándar
  
• Proveedores formados en los requisitos ICS2
  
• Un transitario que sepa de qué va el tema
  
• Un sistema claro de verificación documental antes del embarque
  

Y si no tienes nada de esto… ya sabes quién puede ayudarte 😉

“No es necesario que viajes a China, nosotros ya estamos allí. Llevamos más de 7 años con inspectores de calidad chinos propios. Hemos desarrollado y simplificado tanto nuestro sistema que puedes despreocuparte.”

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Adaptarte a ICS2 no es una opción. Es el nuevo estándar para importar a Europa. Pero con los recursos adecuados, puedes hacerlo no solo sin sufrir, sino incluso mejorando todo tu flujo de importación.

Nuestra experiencia gestionando ICS2 para importadores desde China

Cuando ICS2 empezó a sonar en el sector, muchos importadores pensaban que sería “otra burocracia más” que solo afectaba a las grandes navieras. Pero no. En cuanto se activó la Fase 2, nos empezaron a llegar llamadas de clientes bloqueados, asustados, y con mercancía parada sin entender por qué.

Y ahí es donde entramos nosotros.

En Imporalia, llevamos más de 7 años ayudando a empresas y emprendedores a importar desde China, y te lo digo claro: el éxito o el desastre de una importación hoy depende de cómo manejes ICS2.

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📌 Caso real: primer envío bloqueado por falta de descripción

Un cliente nuevo nos llamó tras su primer intento de importar sin asesoramiento. Había pedido accesorios electrónicos. El proveedor declaró en la documentación: «Electronic Gadgets». Resultado: mercancía retenida 9 días en el aeropuerto. Tuvo que pagar almacenaje y encima justificar todo con fotos, facturas, certificados… y mucho estrés.

Desde entonces trabaja con nosotros.

“Controlamos la calidad como si fuese para nosotros. Lo que hacemos es simple y efectivo. Llevamos más de 7 años con inspectores de calidad chinos propios.”

Nosotros reestructuramos su flujo: controlamos la declaración del proveedor, validamos los códigos HS antes de embarcar, y ahora cada ENS pasa sin problemas.

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📌 Auditorías en origen: el poder de prevenir

Otro de nuestros puntos fuertes es verificación en fábrica. Muchos importadores no se fían del proveedor, y con razón. Por eso, enviamos a nuestro equipo a inspeccionar in situ, revisar etiquetado, contenido y que todo esté correcto antes de emitir los documentos que se usarán en ICS2.

“Podemos verificarlo y auditarlo. Iremos personalmente a la fábrica y te enviaremos un informe.”

Gracias a este sistema, nuestros clientes evitan descripciones genéricas, certifican conformidades CE, y envían sus ENS sin errores que les cuesten tiempo y dinero.

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📌 ImporaliaPay y documentación sin estrés

La ENS requiere también que los valores declarados coincidan con los pagos. Muchos clientes no saben cómo gestionar transferencias seguras ni justificar montos a aduanas. Por eso creamos ImporaliaPay, un sistema que permite pagar al proveedor directamente desde España, sin comisiones y con trazabilidad completa.

“Puedes utilizar nuestro sistema ImporaliaPay para hacer pagos sin comisión y en 24 horas a China.”

Además, preparamos cada documento exigido por ICS2, desde facturas comerciales hasta certificados técnicos, de forma anticipada. Así evitamos requerimientos de último minuto.

🎯 Resultado: clientes tranquilos, operaciones fluidas

Con todo esto, hemos logrado que clientes —desde vendedores de Amazon hasta empresas B2B con grandes contenedores— puedan importar cumpliendo ICS2 sin enterarse siquiera del proceso técnico. Porque lo gestionamos nosotros de principio a fin.

Adaptarse a ICS2 no significa perder autonomía. Significa hacer las cosas bien. Y si no quieres aprender todo esto por tu cuenta, nosotros ya lo tenemos resuelto para ti.

El papel del OEA y la digitalización total del despacho aduanero

Cuando hablamos de ICS2, no solo hablamos de cumplir un requisito. Hablamos de una transformación total del modelo aduanero en Europa. Y en el centro de ese nuevo modelo está una figura clave: el Operador Económico Autorizado (OEA).

¿Qué es un OEA y por qué debería importarte?

Un OEA es una empresa o persona certificada por la administración aduanera que ha demostrado cumplir normas estrictas de seguridad, trazabilidad y fiabilidad en su actividad logística. Traducido a lenguaje simple: es un sello de confianza para aduanas.

¿Y qué tiene que ver con ICS2? Mucho.

ICS2 y el resto de iniciativas del programa aduanero europeo buscan crear una cadena de suministro digital, segura y certificada. Y los OEA juegan un papel protagonista porque:

• Tienen prioridad en los controles
  
• Acceden a procedimientos simplificados
  
• Pueden presentar ENS de forma más flexible
  
• Reducen tiempos y costes en el despacho aduanero
  

En nuestra experiencia, muchos importadores desconocen este marco. Piensan que todo es papeleo… cuando en realidad, convertirse en OEA o trabajar con uno te abre la puerta a un comercio mucho más fluido y seguro.

La digitalización ya no es el futuro, es el presente

ICS2 forma parte de una tendencia global: la digitalización completa del comercio exterior. Y Europa va en cabeza. La idea es eliminar el papel, los errores humanos y las duplicidades. Todo estará conectado:

• ENS digitales
  
• Declaraciones automatizadas
  
• Revisión anticipada basada en IA y algoritmos de riesgo
  
• Comunicación en tiempo real entre autoridades, operadores y aduanas
  

¿Estás preparado para este cambio?

“Contamos con un sistema software para la gestión de los productos almacenados, al igual que instalaciones con alta seguridad y medios para un almacenamiento seguro de tus mercancías.”

Nosotros lo vimos venir hace años. Por eso creamos un sistema que centraliza toda la información del envío, desde la cotización inicial hasta la entrega al cliente final, pasando por certificados, facturas, ENS y validación técnica. Todo conectado.

¿Y si no soy OEA?

No pasa nada. Pero si no tienes esa certificación, tu única opción es trabajar con alguien que la tenga o que funcione bajo los mismos estándares. Ahí es donde muchas empresas nos eligen. Porque aunque tú no seas OEA, nosotros operamos como si lo fueras: con rigor, con control documental total y con comunicación continua con la administración.

Muchos de nuestros clientes han iniciado el camino hacia la certificación OEA después de trabajar con nosotros, porque han entendido que eso es lo que viene. ICS2 es solo el primer paso. Lo que sigue es una UE 100% digital y segura.

Conclusión: ICS2, control más estricto… pero también oportunidades

ICS2 ha venido a cambiar las reglas del juego. No es un “formulario más”. No es un capricho europeo. Es una nueva forma de entender las importaciones: más seguras, más estructuradas, más digitales y mucho menos tolerantes al error.

¿Y sabes qué? Nos parece genial.

Porque por fin se empiezan a premiar las buenas prácticas. Por fin se obliga a todos —desde los gigantes del transporte hasta el importador que empieza desde casa— a jugar con reglas claras, con planificación y con responsabilidad.

Sí, ICS2 exige esfuerzo. Requiere revisar procesos, ser más riguroso con la documentación, coordinar mejor con proveedores y transitarios. Pero también te abre la puerta a importar como un profesional, a tener el control de tu negocio logístico y a evitar los sustos que arruinan márgenes o te sacan de mercado.

Desde Imporalia, lo vivimos cada día:

“Sabemos que las importaciones estresan. Tu tiempo es muy valioso. ¿Has pensado cómo de productivo serías si no tuvieses que dedicar tiempo a la importación de tu producto?”

Y por eso lo hacemos todo por ti. Nos encargamos del cálculo de costes, de la verificación en fábrica, de la documentación, del contacto con tu proveedor, del pago internacional, del control de calidad, del cumplimiento normativo, del almacén, del picking, del etiquetado y, por supuesto, del cumplimiento riguroso del ICS2 y su declaración ENS.

“Importar de China, simple.”
Ese es nuestro lema, y gracias a ICS2, ahora también es nuestra ventaja.

Porque mientras otros ven complicaciones, nosotros vemos la oportunidad de demostrar que hacerlo bien es rentable, seguro y escalable. Hoy, importar sin conocer ICS2 es una irresponsabilidad. Pero importar con todo el proceso bajo control es una ventaja competitiva brutal.

¿El resumen?

ICS2 no es el enemigo. Es la excusa perfecta para profesionalizar tu logística, evitar sustos y centrarte en lo que de verdad importa: hacer crecer tu negocio sin que las aduanas te frenen.

Y si no sabes por dónde empezar, nosotros ya estamos ahí para hacerlo contigo, paso a paso.